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第125章 造船日常（第3页）

旁人都觉得搞焊接是硬邦邦的辛苦活，靠一身蛮力就能做好，然而，只有亲身体验过、造过高附加值船的师傅们才知道，这其实是门绣花手艺，既要胆大，又要心细，还要手脚灵活，粗枝大叶的人根本干不来。

厂里的工人师傅们都是不服输的性子，殷瓦钢的焊接确实相当有难度，可师傅们也不是第一天面对难题，不可能厂里给他们安排了任务，他们拍手说自己完成不了，那厂里该找谁去？

在造船这项事业上，他们就是最后一道关卡，设计、舾装、总体……各个部门已经把难关一一突破了，只差生产的最后一环，他们怎么可能放任自己成为拖后腿的那个？

在工人师傅们焊接殷瓦钢这段时间，林叙也整天泡在焊接车间里，和师傅们一起攻关难点，论技术，已经许久没有参与焊接工作的林叙早已比不过工人师傅们，他最大的优势是脑子灵活，能找到一些焊接的新思路。

“要是你没过来，我们自己琢磨还不知要花上多少时间。”一位老师傅冲林叙笑笑，“你看你来这一趟，脸都黑了不少。”

“咱们现在的失败率已经下降到了30%，再下降一些，技术应该就能掌握了。”

殷瓦钢的焊接，要拿到法国GTT公司的焊接合格G证，难度高，还要接受复审，林叙亲眼见证了厂里的工人师傅们是如何通过努力得到证书的。

只能说，其中的艰辛不足为外人道也。

而拿下合格证，仅仅是有资格焊接殷瓦钢的第一步而已，真正的实践依然有难度。

对林叙而言，参与LNG船建造所耗费的精力是他进入南江厂以来最多的。

但考虑到安全，再细致都不为过。

林叙负责过不少造船项目，他一直觉得自己也属于吹毛求疵那一类人，反正一艘船不达到他心目中完美的程度，他是绝对不会允许这艘船下水的。

忙完焊接这部分工作之后，林叙又继续参与到了LNG船主体的建设。

焊接只能算是他日常任务延展出去的一个分支，因为在领导心目中，除了他之外，其他人都不太适合。

毕竟林叙眼下也是科长级别，个人能力又足够服众，至少在工人师傅们看来，他不是厂里那些“屁事不干还高高在上玩意儿们”之一。

南江厂的几位厂长人都不错，也比较脚踏实地，所以不爱来虚的，可厂里非业务科的员工们就未必是这样了。

林叙刚进厂的时候也受过气，甚至他当项目主管的时候，一个文件也被打回来过三回，后来因为他升了副科长，而不管是程安民还是施家望对他都相当照顾，那些人也就不敢太为难他了。

林叙尚且如此，可以想象普通工人们平时会有怎样的遭遇了。

在林叙看来，这也不是南江厂管理不行，而是不同人对自身的定位有偏差。

上辈子林叙就见过那种人，只因为自己和领导一个楼层，就把自己也当成领导了，可实际上，他只是普通人的一员，只是位置的不同给了他一种高于旁人的错觉。