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第137章（第3页）

“那是挂名的，沾老师的光。”

程教授哈哈大笑。

林颂原本很不好意思来麻烦他们，因为比起她在做的小船厂，他们做的是对船舶工业发展更有意义的事。

相比起福兴这类船厂在夹缝中生存，国家的造船工业渐渐登顶第一。

学姐近期在帮程教授整理文集：“一个是船型汇编，需要收集图册、文件和资料，一个是现代船舶经营手册需要更新了，另一个是搞一个现代船舶专家文集，还得去做一些采访。”

她说完，就看着林颂，林颂把头靠了过去：“梨子姐姐。”

“可颂妹妹。”

“我们福兴有 270 多年的历史，有好多船型，图册资料都在，从鸭姆舭双桨小舟，到围曾船、苗览船、机帆船、轮船，榕城解放后，我们福兴还充当了前线流动修造船厂，解放岛屿，英雄之厂，现在那个牌子还在，还是榕城民营造船厂的代表。”

“梨子姐，我家有瀛洲林氏两百多年来的全部船模型，你要是还需要，我还有榕城造船业同业公会的资料，我们榕城一部船政史，半部中国近代史，中国第一所船舶学校，第一台千吨轮船，第一艘自制钢铁舰，古观落叶以为舟，海上古丝绸之路的起点……”

闻黎昀觉得她要是再不喊停，林颂还能继续讲。

更何况，闻黎昀原本就想以福兴船舶为民用船的省代表，而林颂非常需要这一类的宣传汇编机会。

闻黎昀跟林颂约好了上门绘测时间，笑：“颂颂去哪都能胡扯两句。”

学长看着图纸，扶了扶眼镜，好奇道：“我之前看别人说，很多传统船厂工人都是寻学师制入行，不需要正式的培训架构，也不需要图纸。”

林颂说：“以前是这样的，但是金融危机后，这种船厂基本活不下去了。”

程教授虽然遗憾林颂没能继续留在研究所或研究院，但依然鼓励她：“我入行的时候，他们就在说，造船工业是夕阳产业，还不是一样走了四十多年，当年，全国造船年产量才多少？”

“十八万吨。”林颂接话。